履帶底盤(pán)方向盤(pán)操作的差速轉向機構，可控性強，靈活性強，轉彎更省力，履帶接地面積大，減震效果好。乘坐舒適，著(zhù)地率低，對地面損傷輕。特別適用于低濕地作業(yè)，可大大提高作業(yè)速度和道路換乘適應性。

履帶底盤(pán)使用壽命長(cháng)，維護成本和運輸成本低。在中低產(chǎn)田、砂壤土地區的復墾改造中顯示出強大的優(yōu)勢。它的缺點(diǎn)是初始成本高。

履帶底盤(pán)設計的研究與應用。對農業(yè)力學(xué)、汽車(chē)拖拉機理論、機械設計、機械原理、履帶底盤(pán)、履帶底盤(pán)驅動(dòng)系統進(jìn)行了理論分析和研究，完成了履帶底盤(pán)主要工作參數的確定和力學(xué)計算。

利用Auto20CAD、Pro/E等工程軟件完成底盤(pán)的整體設計，滿(mǎn)足技術(shù)任務(wù)書(shū)的要求。從而得出整體框架及其相關(guān)協(xié)調的結構框架，為今后進(jìn)一步分析提供一些信息。

履帶底盤(pán)牽引附著(zhù)性能好，單位機寬牽引力大，接地比低，性能強，穩定性好。履帶式底盤(pán)牽引，結構緊湊，操作方便，在坡地、泥濘地、濕地和沙地使用時(shí)性能顯著(zhù)。與履帶式底盤(pán)相比，兩者都更適合山地地形。

本實(shí)用新型由橡膠和金屬或纖維材料制成的圓帶，具有牽引力大、接地壓力低、噪音低、振動(dòng)小、對路面無(wú)損害、濕地滲透性好、速度快、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，用于工程機械、農業(yè)機械和運輸車(chē)輛的運動(dòng)部件。拓寬了履帶底盤(pán)式和輪式移動(dòng)機械的應用范圍，克服了各種不利地形對機械操作的限制。日本率先發(fā)展{通配} ，我國{通配}發(fā)展始于上世紀80年代末，現已形成批量生產(chǎn)。我國的通配證質(zhì)量與國外產(chǎn)品相差不遠，并且具有一定的價(jià)格優(yōu)勢。

履帶底盤(pán)主要用在特殊場(chǎng)合，比如下令出兵時(shí)的坦克、裝甲車(chē)，保護地面！履帶底盤(pán)行走系統噪音低、振動(dòng)小、乘坐舒適，特別適合高速換乘場(chǎng)合，實(shí)現全路況通過(guò)性能。先、進(jìn)的電器儀表和整機狀態(tài)監控系統為駕駛員的正確操作提供了可靠的保障。除了軍、用，還廣泛應用于大型機械，如挖掘機等履帶底盤(pán)車(chē)輛，具有相同的功能和作用。

當我們工作時(shí)，不可避免地會(huì )遇到履帶底盤(pán)錯誤。履帶底盤(pán)由鏈環(huán)、鏈套、履帶底盤(pán)銷(xiāo)、履帶底盤(pán)板和履帶底盤(pán)板螺栓等組成。除了制造質(zhì)量之外，軌道的使用壽命主要與駕駛員的操作和使用有關(guān)，適當的操作可以延長(cháng)軌道的使用壽命，降低施工成本。那么是什么導致了軌道在使用過(guò)程中斷裂呢？

履帶底盤(pán)中的石頭沒(méi)有及時(shí)清除。在挖掘機施工過(guò)程中，泥土或碎石會(huì )隨著(zhù)履帶底盤(pán)的轉動(dòng)而滾進(jìn)履帶底盤(pán)中，被擠壓在導向輪、驅動(dòng)輪和履帶底盤(pán)之間，使履帶底盤(pán)變長(cháng)。當履帶底盤(pán)中的擠壓力超過(guò)鏈軌的承載能力時(shí)，鏈軌就會(huì )斷裂。如果泥土或碎石滾進(jìn)鏈軌，導向輪和支撐輪不受鏈軌控制，肥皂就成了履帶底盤(pán)。此時(shí)，如果司機不松開(kāi)軌道的張緊油缸，而是強行使軌道脫軌，軌道很容易斷裂，同時(shí)還會(huì )加速軌道和四個(gè)車(chē)輪的磨損。

行走道路可以選擇使用不當。土石方工程項目施工發(fā)展道路和場(chǎng)地參差不齊。如果我們駕駛員在移動(dòng)數據挖掘機時(shí)企業(yè)沒(méi)有自己選擇一個(gè)更好的行走路線(xiàn)，當履帶底盤(pán)壓在路面凸出部分時(shí)，履帶底盤(pán)的某一點(diǎn)承受機器的重量；嚴重違反國、家安全管理操作工作規程，經(jīng)常在坡度超過(guò)30度的道路上行走。當機器學(xué)習無(wú)法攀爬時(shí)，將鏟斗插入土中，利用臂缸的伸縮力進(jìn)行社會(huì )攀爬，以上研究方法都容易造成損傷和拉傷履帶底盤(pán)。

履帶底盤(pán)的高度不均勻。挖掘機處于“三足鼎”狀態(tài)，違反了安全操作規程。尤其是爆破后在巖石上進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，由于巖石顆粒大小不同，圍裙不易光滑，導致挖掘機履帶底盤(pán)受力不均勻。挖掘機的履帶底盤(pán)被擠壓在支架和石頭之間。當挖掘機旋轉時(shí)，整個(gè)機器的重量幾乎集中在軌道的一側，軌道由于應力集中而撕裂或斷裂。