無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)相當于無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)車(chē)的輪胎，所有無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的重要性不言而喻，下面我們來(lái)介紹一下無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的運行故障主要分類(lèi)。無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的運行故障主要有五類(lèi)：卡料、積料、返料、浮鏈、噪聲過(guò)大，無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)制造企現作具體匯總如下：設備的卡料比如在刮板鏈條方面，其殘留物料未得到及時(shí)清除，在頭輪輪槽處被卡緊，物料愈積愈多愈壓愈實(shí)，終填滿(mǎn)頭輪輪槽，即產(chǎn)生卡料，它會(huì )使刮板鏈條與頭輪無(wú)法正常嚙合，甚至被抬起，影響拋丸機無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)正常運行，卡料嚴重時(shí)會(huì )造成斷鏈，解決辦法是在皮帶拋丸機無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)頭部卸料口適當增設一套破拱卸料板和清掃板，并在頭部殼體中部設置一塊伸人頭輪槽的刮料刀。

常見(jiàn)的積料部位是頭部、尾都、彎曲段、上回轉段，頭部積料，頭部積料與頭輪輪槽卡料是不同的故障，頭部卡料不一定會(huì )引起頭部積力求加料均勻，不得驟然大量加料，以防堵塞或過(guò)載，加料口應設有格網(wǎng)，以防大塊物料或鐵塊混入機槽中，試運轉時(shí)應做好原始記錄，其中包括空載和負載運轉時(shí)的電壓、電流、功率、刮板鏈條運行速度等，并查對和橡膠帶機械設計的要求是否吻合，進(jìn)行負載運行后，可停止試驗。

積料會(huì )造成拋丸機無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)托輥輪卡死、支架斷鏈，預防和改進(jìn)措施：定位銷(xiāo)可保證導輪位置正確；加大回料斗內口尺寸，把回料接至加料段；加攪拌器松散物料防起拱；在導輪軸的一端裝手輪，便于觀(guān)察導輪是否正常轉動(dòng)，除以上幾種積料故障外，在尼龍運輸帶加料口也可能積料，這主要發(fā)生在人工加料時(shí)，若采用給料器定量給料，就不會(huì )出現加料口積料；而返料對拋丸機無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)來(lái)說(shuō)是一個(gè)問(wèn)題，會(huì )造成彎曲段積料和尾部積料，尤其是濕度大的物料和黏附性強的物料，刮板形狀復雜的也易引起返料，解決返料問(wèn)題，除控制物料含水率和采用較簡(jiǎn)單的刮板外，還需在皮帶機頭部卸料口采取強制的措施。

額外附加水平輸送段有時(shí)會(huì )發(fā)生浮鏈的問(wèn)題，當選型不合理比如槽寬太小，運行速度太高，刮板鏈條較輕，輸送距離較長(cháng)時(shí)易發(fā)生浮鏈；當物料呈粉塵狀、小顆粒狀，且黏附性較大，壓結性較強，特別是吸濕后易固結成板塊狀時(shí)，易形成浮鏈，浮鏈會(huì )減少運量，嚴重時(shí)拋丸機無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)無(wú)法正常工作，解決浮鏈故障，可以考慮對易產(chǎn)生浮鏈的物料，適當選較大槽寬的傳送帶機型和重量較大的套筒滾子鏈，適當減小運行速度，輸送距離較長(cháng)時(shí)，可兩臺串接，采用傾斜焊接的刮板鏈條在刮板鏈條上配清掃板，在頭、尾部配圓弧擋板，在機槽底部不設導軌，并且注意要在物料卸凈后方才停機。只有好好的愛(ài)護無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)，無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)車(chē)才能運行至如，提高工作效率。

無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)主要用于特殊場(chǎng)合，比如點(diǎn)兵時(shí)的坦克、裝甲車(chē)，保護地面！無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)行走系統，噪音低、振動(dòng)小、乘坐舒適，特別適用于高速轉移的場(chǎng)合，達到了全路面通過(guò)性能。先、進(jìn)的電氣儀表和整機狀態(tài)監控系統為駕駛員的正確操作提供了可靠的保障。除了用于軍事，還廣泛應用于大型機械，如挖掘機等無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)式車(chē)輛，功能和作用都是一樣的。我們來(lái)看看無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的結構。

芯金。芯金是無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)傳遞承載部分，起到傳遞動(dòng)力和側向支撐的作用。它主要由球墨鑄鐵、鑄鐵鍛鋼或鋁合金和合金鋼板等制成。一些軌道可以由塑料制成。芯體的設計應保證其抗彎、抗剪、抗扭、耐磨和側向支撐能力，無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)工作過(guò)程中不會(huì )出現裂紋或斷齒。

強力層。強力層是無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的牽引部分和縱向拉伸體，承受牽引力，保持無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)節距穩定。加強層主要由鍍鋅鋼絲、不銹鋼絲、玻璃纖維、芳綸或其他高強度、低伸長(cháng)率的合成纖維制成。強度層的設計要保證無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的抗拉強度，保持節距穩定。

緩沖層。緩沖層承受無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的強烈振動(dòng)和沖擊以及無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)運行過(guò)程中徑向、側向和切向力引起的變形，保護強層不受外力破壞，防止強層與芯金屬摩擦。緩沖層主要由尼龍簾布和尼龍帆布制成，緩沖層的材料選擇和布置應保證能起到加強和保護強力層的作用，還應具有吸收沖擊的能力，以抵抗外力對帶體的刺扎和切割損傷。

橡膠部件。無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的橡膠部分包括胎面膠、底膠、簾布、織物膠、齒膠和輪膠等。橡膠為無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)提供行走能力和整體緩沖、減震、降噪功能，主要材料通常為共混橡膠或聚氨酯彈性體：(1)花紋側膠?；y側膠可以防止帶體的機械損傷和早期磨損，將車(chē)輛的牽引力和制動(dòng)力傳遞到路面，吸收和傳遞無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)在運動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)。(2)底膠。底膠在圖案側膠的下層，緩沖震動(dòng)和沖擊。無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)在使用過(guò)程中，底漆反復變形，產(chǎn)生大量的熱量，因此底漆應具有低發(fā)熱、高導熱、高彈性和良好的粘接性能。(3)簾布。簾布應具有較高的彈性和柔軟性，良好的導熱性和氣密性，優(yōu)良的動(dòng)態(tài)性能和耐熱性，與骨架材料有良好的粘合性。簾布層橡膠應該與簾線(xiàn)橡膠具有優(yōu)異的粘合性和良好的壓延性能。(4)牙膠。牙膠應具有較高的強度和剛度，與芯金和輪側膠有良好的粘結性能，硫化時(shí)橡膠的流動(dòng)性好。(5)輪邊橡膠輪邊橡膠應具有良好的彈性、耐撕裂性、耐老化性、耐屈撓性、耐壓縮變形性和耐動(dòng)態(tài)疲勞性。