本實(shí)用新型由橡膠和金屬或纖維材料制成的圓帶，具有牽引力大、接地壓力低、噪音低、振動(dòng)小、對路面無(wú)損害、濕地滲透性好、速度快、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，用于工程機械、農業(yè)機械和運輸車(chē)輛的運動(dòng)部件。拓寬了電動(dòng)履帶底盤(pán)式和輪式移動(dòng)機械的應用范圍，克服了各種不利地形對機械操作的限制。日本率先發(fā)展{通配} ，我國{通配}發(fā)展始于上世紀80年代末，現已形成批量生產(chǎn)。我國的通配證質(zhì)量與國外產(chǎn)品相差不遠，并且具有一定的價(jià)格優(yōu)勢。

電動(dòng)履帶底盤(pán)主要用在特殊場(chǎng)合，比如下令出兵時(shí)的坦克、裝甲車(chē)，保護地面！電動(dòng)履帶底盤(pán)行走系統噪音低、振動(dòng)小、乘坐舒適，特別適合高速換乘場(chǎng)合，實(shí)現全路況通過(guò)性能。先、進(jìn)的電器儀表和整機狀態(tài)監控系統為駕駛員的正確操作提供了可靠的保障。除了軍、用，還廣泛應用于大型機械，如挖掘機等電動(dòng)履帶底盤(pán)車(chē)輛，具有相同的功能和作用。

當我們工作時(shí)，不可避免地會(huì )遇到電動(dòng)履帶底盤(pán)錯誤。電動(dòng)履帶底盤(pán)由鏈環(huán)、鏈套、電動(dòng)履帶底盤(pán)銷(xiāo)、電動(dòng)履帶底盤(pán)板和電動(dòng)履帶底盤(pán)板螺栓等組成。除了制造質(zhì)量之外，軌道的使用壽命主要與駕駛員的操作和使用有關(guān)，適當的操作可以延長(cháng)軌道的使用壽命，降低施工成本。那么是什么導致了軌道在使用過(guò)程中斷裂呢？

電動(dòng)履帶底盤(pán)中的石頭沒(méi)有及時(shí)清除。在挖掘機施工過(guò)程中，泥土或碎石會(huì )隨著(zhù)電動(dòng)履帶底盤(pán)的轉動(dòng)而滾進(jìn)電動(dòng)履帶底盤(pán)中，被擠壓在導向輪、驅動(dòng)輪和電動(dòng)履帶底盤(pán)之間，使電動(dòng)履帶底盤(pán)變長(cháng)。當電動(dòng)履帶底盤(pán)中的擠壓力超過(guò)鏈軌的承載能力時(shí)，鏈軌就會(huì )斷裂。如果泥土或碎石滾進(jìn)鏈軌，導向輪和支撐輪不受鏈軌控制，肥皂就成了電動(dòng)履帶底盤(pán)。此時(shí)，如果司機不松開(kāi)軌道的張緊油缸，而是強行使軌道脫軌，軌道很容易斷裂，同時(shí)還會(huì )加速軌道和四個(gè)車(chē)輪的磨損。

行走道路可以選擇使用不當。土石方工程項目施工發(fā)展道路和場(chǎng)地參差不齊。如果我們駕駛員在移動(dòng)數據挖掘機時(shí)企業(yè)沒(méi)有自己選擇一個(gè)更好的行走路線(xiàn)，當電動(dòng)履帶底盤(pán)壓在路面凸出部分時(shí)，電動(dòng)履帶底盤(pán)的某一點(diǎn)承受機器的重量；嚴重違反國、家安全管理操作工作規程，經(jīng)常在坡度超過(guò)30度的道路上行走。當機器學(xué)習無(wú)法攀爬時(shí)，將鏟斗插入土中，利用臂缸的伸縮力進(jìn)行社會(huì )攀爬，以上研究方法都容易造成損傷和拉傷電動(dòng)履帶底盤(pán)。

電動(dòng)履帶底盤(pán)的高度不均勻。挖掘機處于“三足鼎”狀態(tài)，違反了安全操作規程。尤其是爆破后在巖石上進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，由于巖石顆粒大小不同，圍裙不易光滑，導致挖掘機電動(dòng)履帶底盤(pán)受力不均勻。挖掘機的電動(dòng)履帶底盤(pán)被擠壓在支架和石頭之間。當挖掘機旋轉時(shí)，整個(gè)機器的重量幾乎集中在軌道的一側，軌道由于應力集中而撕裂或斷裂。

電動(dòng)履帶底盤(pán)主要用于特殊場(chǎng)合，比如點(diǎn)兵時(shí)的坦克、裝甲車(chē)，保護地面！電動(dòng)履帶底盤(pán)行走系統，噪音低、振動(dòng)小、乘坐舒適，特別適用于高速轉移的場(chǎng)合，達到了全路面通過(guò)性能。先、進(jìn)的電氣儀表和整機狀態(tài)監控系統為駕駛員的正確操作提供了可靠的保障。除了用于軍事，還廣泛應用于大型機械，如挖掘機等電動(dòng)履帶底盤(pán)式車(chē)輛，功能和作用都是一樣的。我們來(lái)看看電動(dòng)履帶底盤(pán)的結構。

芯金。芯金是電動(dòng)履帶底盤(pán)傳遞承載部分，起到傳遞動(dòng)力和側向支撐的作用。它主要由球墨鑄鐵、鑄鐵鍛鋼或鋁合金和合金鋼板等制成。一些軌道可以由塑料制成。芯體的設計應保證其抗彎、抗剪、抗扭、耐磨和側向支撐能力，電動(dòng)履帶底盤(pán)工作過(guò)程中不會(huì )出現裂紋或斷齒。

強力層。強力層是電動(dòng)履帶底盤(pán)的牽引部分和縱向拉伸體，承受牽引力，保持電動(dòng)履帶底盤(pán)節距穩定。加強層主要由鍍鋅鋼絲、不銹鋼絲、玻璃纖維、芳綸或其他高強度、低伸長(cháng)率的合成纖維制成。強度層的設計要保證電動(dòng)履帶底盤(pán)的抗拉強度，保持節距穩定。

緩沖層。緩沖層承受電動(dòng)履帶底盤(pán)的強烈振動(dòng)和沖擊以及電動(dòng)履帶底盤(pán)運行過(guò)程中徑向、側向和切向力引起的變形，保護強層不受外力破壞，防止強層與芯金屬摩擦。緩沖層主要由尼龍簾布和尼龍帆布制成，緩沖層的材料選擇和布置應保證能起到加強和保護強力層的作用，還應具有吸收沖擊的能力，以抵抗外力對帶體的刺扎和切割損傷。

橡膠部件。電動(dòng)履帶底盤(pán)的橡膠部分包括胎面膠、底膠、簾布、織物膠、齒膠和輪膠等。橡膠為電動(dòng)履帶底盤(pán)提供行走能力和整體緩沖、減震、降噪功能，主要材料通常為共混橡膠或聚氨酯彈性體：(1)花紋側膠?；y側膠可以防止帶體的機械損傷和早期磨損，將車(chē)輛的牽引力和制動(dòng)力傳遞到路面，吸收和傳遞電動(dòng)履帶底盤(pán)在運動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)。(2)底膠。底膠在圖案側膠的下層，緩沖震動(dòng)和沖擊。電動(dòng)履帶底盤(pán)在使用過(guò)程中，底漆反復變形，產(chǎn)生大量的熱量，因此底漆應具有低發(fā)熱、高導熱、高彈性和良好的粘接性能。(3)簾布。簾布應具有較高的彈性和柔軟性，良好的導熱性和氣密性，優(yōu)良的動(dòng)態(tài)性能和耐熱性，與骨架材料有良好的粘合性。簾布層橡膠應該與簾線(xiàn)橡膠具有優(yōu)異的粘合性和良好的壓延性能。(4)牙膠。牙膠應具有較高的強度和剛度，與芯金和輪側膠有良好的粘結性能，硫化時(shí)橡膠的流動(dòng)性好。(5)輪邊橡膠輪邊橡膠應具有良好的彈性、耐撕裂性、耐老化性、耐屈撓性、耐壓縮變形性和耐動(dòng)態(tài)疲勞性。